|
|
| Volkswagen Beetle |
0 |
Volkswagen Golf 1 |
0 |
Volkswagen Jetta 2 |
0 |
Volkswagen Santana |
0 |
| Volkswagen Bora |
0 |
Volkswagen Golf 2 |
0 |
Volkswagen Kaefer |
0 |
Volkswagen Scirocco |
0 |
| Volkswagen Camper |
0 |
Volkswagen Golf 3 |
1 |
Volkswagen Lupo |
0 |
Volkswagen Sharan |
0 |
| Volkswagen Corrado |
0 |
Volkswagen Golf 4 |
0 |
Volkswagen Passat |
1 |
Volkswagen Taro |
0 |
| Volkswagen Country |
0 |
Volkswagen Golf 5 |
0 |
Volkswagen Phaeton |
0 |
Volkswagen Touareg |
0 |
| Volkswagen Derbi |
0 |
Volkswagen IItis |
0 |
Volkswagen Pointer |
0 |
Volkswagen Touran |
0 |
| Volkswagen Fox |
0 |
Volkswagen Jetta |
0 |
Volkswagen Polo |
0 |
Volkswagen Vento |
0 |
| Volkswagen Golf |
1 |
Volkswagen Jetta 1 |
0 |
Volkswagen Rabbit |
0 |
|
|
| |
| История автомобилей Volkswagen: Когда национал-социалистское правительство в 1934 году через частную хозяйственную организацию «Имперский союз автомобильной промышленности» передало Фердинанду Порше задание на разработку прототипа Volkswagen, путь от планирования и конструкторских разработок до серийного производства должен был составить теоретически четыре года. Однако уже в 1935 году первый Volkswagen был готов. В 1936 году два его следующих прототипа прошли безжалостные испытания на дистанции в более чем 50 000 км. В 1937 году была запущена следующая серия, обозначенная VW 30 и состоявшая из 30 авто, которые прошли испытания на суммарной дистанции в 2.4 миллиона километров. Результаты испытаний во всех отношениях были удовлетворительными и привели к тому, что в 1938 году автомобиль обрел свое окончательное техническое оснащение и внешнюю форму. Таким образом, завершился этап конструирования. Началось строительство завода и подготовка к производству. В военное время на заводе выпускались открытые авто повышенной проходимости и амфибии. До конца войны было произведено в общей сложности около 66 000 вездеходов и внедорожников. Послевоенное развитие протекало под английским флагом - предприятие находилось под контролем союзников, и летом 1945 года его взяли в свои руки англичане, в чьей зоне оккупации оно располагалось. Худо-бедно завод был восстановлен и появились первые послевоенные экземпляры. Вскоре автозавод доказал свою состоятельность, получив заказ на выпуск 20 000 авто от английской оккупационной стороны. После представления автомобиля на ряде выставок, к концу 40-х годов начали приходить заказы из европейских стран. Таким образом, произошло становление современного автомобильного гиганта. Набирая обороты, Volkswagen открывал один завод за другим – не только на территории Германии, но и на территории стран, активно экспортирующих автомобили компании. В 70-х годах Volkswagen разработал сразу три новые модели – Passat, Golf и Sirocco, которые в техническом отношении не имели ничего общего с прежними автомобилями Volkswagen. Модификации Passat и Golf производятся до сих пор – причем стали уже классикой автомобилестроения и их названия часто употребляются в качестве имени нарицательного. В России зарегистрировано более 350 000 Volkswagen. В нашей стране марка занимает третье место по популярности после Toyota и Opel. В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под несколькими торговыми марками: Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Lamborghini, Bugatti. С 1998 года концерну принадлежит марка Bentley. Кроме легковых автомобилей, концерн VW также осуществляет выпуск грузовиков и микроавтобусов. По материалам Авто@mail.ru |
|
|
|
